前者,對於「海」不是很了解的民眾,常掉以輕心,因而發生意外。鄰近海域已發布颱風警報,隨之而來的長浪等危險因子就必須列入考慮,倘以轄區海域並無颱風為由而輕忽,領隊(或主辦人)未先做好功課就貿然行動(帶團出發),更是陷眾人於危險之境。
媒體報導某首長發表「既然是開放空間的步道,為什麼會發生瘋狗浪意外?」,覺得相當可笑。瘋狗浪的發生,還會挑選封閉或開放空間?如果這麼「聽話」,它就不叫「瘋狗」浪了。事件的發生不在於開放或封閉(管制)空間,而在於民眾對大海的輕忽、對氣象報告的漠視、甚至是「賣老」之下的結果。
為何會說「賣老」?
曾經帶過某社大「長青」學員出遊、健行,一路上不厭其煩地叮嚀哪兒可能會有危險、哪兒不適合靠近,結果那些自認為「吃的鹽」比我這個晚生「吃的米」還多的「高風險族群」,壓根兒沒把話給聽進去。很慶幸那次沒有發生意外,但是,從此之後,我把那所社大列入我的黑名單中。
另則發生在蜿蜒山路的遊覽車撞山事件,那條路不僅彎且陡,基本上就不適合大型車輛行駛。早年,那條路僅供小型車行駛,大型車則必須改道而多繞約5公里路方能到達北埔。由於冷泉區的開放,讓國旅團一車車的前往,因此貪圖咫尺之便而不願意多繞一些路的遊覽車就取徑該條山路,這是貪圖與短視所造成的結果。
2 則留言:
第一則:
"老謀"不見得會"深算",反易陷入"固執",如果自己老了需慎思啊!必竟"好死不如賴活"呀!
第二則
無論大車小車,不學會"引擎煞車"這,都有
可能會"煞車不靈",那絕不是煞車系統的問題而是"溫度"的問題!
前者,
倚老賣老者眾。
(整個社會皆然)
後者,
我看了今天的媒體報導,
(如果屬實的話,就是致命傷!)
司機說,
1.臨時被徵召
2.當地(路況)不熟
3.誤判--誤以為是緩降坡
4.輕忽--一開始就沒降為低速檔
當發現狀況不對時,為時已晚。
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