幸運數字？
1996？
或是限制級？
還是某個處女座的生日？
那天，在展示櫥窗看到了「96」，旋即上網搜尋它的來歷身世，果然赫赫有名！除了超炫的外型，價格也是「五星級」的──NT$35萬。
▲96（NINETY SIX）這輛價格不斐的腳踏車，車身是碳纖維打造，標榜「極輕」（Lightweight），由MERIDA出產，據說在台灣尚未上市。
▲這款，官網報價NT$27.9萬。
2008年9月6日 星期六
2008年9月3日 星期三
旅人～狗不理
這個「狗不理」可不是天津包子！正確說法是－－「狗不敢理」。
園子裡的大半果樹，這陣子都是果實纍纍的，暑假也是我們饗用親手栽植最安心無農藥的水果時刻。這幾天，某株果樹的果實掉滿地，好似無人打理、任其散落（圖．左下）。家裡的「老管家」－－小黑（Old Dog），成天在園子裡「巡視」，正發現果實掉落，一個健步撲上去「接殺」，隨即又拋出剛才漂亮的接殺「球」，迅速竄逃！怎回事？原來剛剛的「球」長滿了刺呢！一次就學乖了，不敢再頑皮地演出「接殺」，眼巴巴地看著果實繼續掉落，這果實就是栗子。
▲外型酷似海膽的栗子，全身長滿綠色的硬刺。
在市集上買到的栗子同圖右下的模樣，很少人有機會一睹它原來的樣貌。
園子裡的大半果樹，這陣子都是果實纍纍的，暑假也是我們饗用親手栽植最安心無農藥的水果時刻。這幾天，某株果樹的果實掉滿地，好似無人打理、任其散落（圖．左下）。家裡的「老管家」－－小黑（Old Dog），成天在園子裡「巡視」，正發現果實掉落，一個健步撲上去「接殺」，隨即又拋出剛才漂亮的接殺「球」，迅速竄逃！怎回事？原來剛剛的「球」長滿了刺呢！一次就學乖了，不敢再頑皮地演出「接殺」，眼巴巴地看著果實繼續掉落，這果實就是栗子。
▲外型酷似海膽的栗子，全身長滿綠色的硬刺。在市集上買到的栗子同圖右下的模樣，很少人有機會一睹它原來的樣貌。
2008年8月31日 星期日
旅人～東北角行
這個暑假即將開始之際，大學同學吆喝一起出遊，大夥兒都是忙人（也不知忙啥！），一直無法「喬」出個公約數；暑假即將結束之際，接到同學來電說：「暑假開始沒喬攏，現在即將結束了，找個時間出來聚一聚吧！」「找時間？暑假不都要結束，就剩個三天，還能喬嗎？您就說個時間、地點，直接通知我到場吧！」
週五晚上，電話來了，「明天我們在哪兒碰頭？接下來的行程呢？」我說。
「我們一行人正在礁溪泡湯，經過我們討論的結果，還是由你這個跑遍大江南北的人來安排吧！或是明兒一早先殺到礁溪來泡個湯再討論行程呢？」同學說。
電話拿起來Call給當地的Ying，請她提供個點子。有不少想法，考量到成員裡有「弱雞」及小朋友，都得一一剔除。Gini提出，到舊草嶺隧道騎腳踏車，嗯！就這麼決定，往東北角方向去，看那夥人正耽於暖湯中，也不敢開出太早的出門時間－－畢竟不耐操。
▲頭城火車站廣場旅遊地圖、日式料理小店、老街的守護－－土地公廟、頭城搶孤宣傳旗幟、頭城鎮的濱海。
上午，在頭城的老街醮醬油般逛了一下，就去吃中飯。這條老街－－和平街，雖是開蘭第一街，不過，保存不夠完善，不少房屋已重行翻建，古貌不復存，記得前一次到這兒約是六年前吧！沒有多大的改變。午飯挑在距火車站不遠處的一家日式料理小店，這是傑哥（素有「雨傘傑」封號的傑哥）推薦的，果真午餐時間一到，把這家小店擠爆了，新鮮的生魚片確實好吃，這是傑哥大力推薦的。
下午驅車前往福隆火車站。
站前滿滿的觀光人潮以及單車客，這兒的單車出租店當然也是街頭林立，好一幅繁華勝景。租了單車，往舊草嶺隧道騎去，穿越2167公尺的隧道後，頭城美麗的海岸風光躍然眼前，飲料、銼冰更是最銷的生意。
這條舊草嶺隧道在塵封了20多年後，在東北角風管處規劃下，於今年8月10日正式啟用，成為台灣最長的鐵馬觀光隧道。隧道開放時間為每日上午8時30分至下午5時，單車路線圖詳東北角風管處網站。
▲▼攝於舊草嶺鐵馬觀光隧道沿途
由於另一車的同學沒有參與騎單車活動，先行沿著濱海公路回到基隆，傍晚一行人在潮境公園會合，這是基隆市經綠化後的垃圾掩埋場蛻變的海濱公園。
其他照片，MORE...。
週五晚上，電話來了，「明天我們在哪兒碰頭？接下來的行程呢？」我說。
「我們一行人正在礁溪泡湯，經過我們討論的結果，還是由你這個跑遍大江南北的人來安排吧！或是明兒一早先殺到礁溪來泡個湯再討論行程呢？」同學說。
電話拿起來Call給當地的Ying，請她提供個點子。有不少想法，考量到成員裡有「弱雞」及小朋友，都得一一剔除。Gini提出，到舊草嶺隧道騎腳踏車，嗯！就這麼決定，往東北角方向去，看那夥人正耽於暖湯中，也不敢開出太早的出門時間－－畢竟不耐操。
▲頭城火車站廣場旅遊地圖、日式料理小店、老街的守護－－土地公廟、頭城搶孤宣傳旗幟、頭城鎮的濱海。上午，在頭城的老街醮醬油般逛了一下，就去吃中飯。這條老街－－和平街，雖是開蘭第一街，不過，保存不夠完善，不少房屋已重行翻建，古貌不復存，記得前一次到這兒約是六年前吧！沒有多大的改變。午飯挑在距火車站不遠處的一家日式料理小店，這是傑哥（素有「雨傘傑」封號的傑哥）推薦的，果真午餐時間一到，把這家小店擠爆了，新鮮的生魚片確實好吃，這是傑哥大力推薦的。
下午驅車前往福隆火車站。
站前滿滿的觀光人潮以及單車客，這兒的單車出租店當然也是街頭林立，好一幅繁華勝景。租了單車，往舊草嶺隧道騎去，穿越2167公尺的隧道後，頭城美麗的海岸風光躍然眼前，飲料、銼冰更是最銷的生意。
這條舊草嶺隧道在塵封了20多年後，在東北角風管處規劃下，於今年8月10日正式啟用，成為台灣最長的鐵馬觀光隧道。隧道開放時間為每日上午8時30分至下午5時，單車路線圖詳東北角風管處網站。
▲▼攝於舊草嶺鐵馬觀光隧道沿途
由於另一車的同學沒有參與騎單車活動，先行沿著濱海公路回到基隆，傍晚一行人在潮境公園會合，這是基隆市經綠化後的垃圾掩埋場蛻變的海濱公園。
其他照片，MORE...。
2008年8月27日 星期三
解說員日誌～焚寄網
俗稱罾仔、畚箕罾或三腳虎，以近海、沿岸作業為主；在夜間以燈船（火船）利用燈光誘集魚群，由網船（罟母船及罟子船）負責撒網捕魚之共同漁撈作業。由於是以燈光誘導魚群靠近後撒網捕捉，所以稱之為「火誘網」。因為不拖網，所以馬力較小，捕獲的魚以表層洄游的魚居多。台灣沿海水域洄游且具有趨光性的魚類很多，漁期為農曆4月下旬至10月下旬，盛漁期為農曆7月至9月，漁獲物主要為小卷、白帶魚、鯖魚、剝皮魚等。
早期「焚寄網漁船」出海捕魚須用三艘船共同作業，一艘是點燃多束火把來誘魚群稱為「火船」，另兩艘是在後面拖著漁網圍捕，稱為「罟船」；每次出航都須動用三艘船、12位船員，十分耗力、費時。後來捕魚技術進步，漁民在船上掛滿集魚燈取代「火船」，船的兩邊各裝上一支活動「張網竹竿」取代「罟船」，又稱為「棒受網漁船」。改良後，不但操作簡便，人力也由12人減至3～5人，因而大受歡迎。
一位解說員告訴我：「焚寄網人力由12人減至3～5人，因而大受歡迎。棒授網在野柳有很多是單人或2人作業，也因此使得船隻增加而漁獲卻因此而減少，是喜？是憂？我問天…」
焚寄網是一種掛著燈光（集魚燈）的魚網，下網捕魚時將燈光打亮，吸引趨光性魚類好奇前來，因此必須晚上才能作業，但部分魚群因強光造成白化而死亡，這種捕魚作業引起爭議。
對於長年在強光下工作的漁民而言，強光造成的視力受損也是一項隱憂。
棒授網的發展和光源製造是有絕對關聯的，以其光源特性可分為四個時期：
（一）綁竹子或木材燃燒而製造光源時期，作業範圍在距岸三浬以內之灣澳。
（二）石油火時期，又稱磺火時期。方法是用布片沾油燃燒，在此一時期也有人以電石（磺）為光源燃料。
不管以重柴油或以磺礦為製造光源燃料，易遭灼傷或磺火爆炸，作業時非常辛苦且危險。
（三）電燈時期，漁民普遍改用蓄電池製造光源，但蓄電量有限。
（四）漁船主機帶動發電機發電製造光源時期。
又依據漁業法第四十四條第四款規定，台灣海域燈火漁業漁船燈光強度限制標準：
每艘小型魷釣漁船的集魚燈燈光強度上限180KW、中型魷釣漁船為250KW。
距岸3浬以內，燈光限制在5KW以下；
距岸3至12浬以內限制在10KW以下；
距岸12浬以外不予限制；
娛樂漁業漁船限制在5KW以下；
人工魚礁區、漁業資源保護區之海域禁止以燈火漁業之漁法作業。
單顆傳統集魚燈泡為2KW，若在距岸3至12浬以內作業，依燈光強度限制標準規範，換算集魚燈數為5顆以下。
（～野柳地質公園解說員）
早期「焚寄網漁船」出海捕魚須用三艘船共同作業，一艘是點燃多束火把來誘魚群稱為「火船」，另兩艘是在後面拖著漁網圍捕，稱為「罟船」；每次出航都須動用三艘船、12位船員，十分耗力、費時。後來捕魚技術進步，漁民在船上掛滿集魚燈取代「火船」，船的兩邊各裝上一支活動「張網竹竿」取代「罟船」，又稱為「棒受網漁船」。改良後，不但操作簡便，人力也由12人減至3～5人，因而大受歡迎。
一位解說員告訴我：「焚寄網人力由12人減至3～5人，因而大受歡迎。棒授網在野柳有很多是單人或2人作業，也因此使得船隻增加而漁獲卻因此而減少，是喜？是憂？我問天…」
焚寄網是一種掛著燈光（集魚燈）的魚網，下網捕魚時將燈光打亮，吸引趨光性魚類好奇前來，因此必須晚上才能作業，但部分魚群因強光造成白化而死亡，這種捕魚作業引起爭議。
對於長年在強光下工作的漁民而言，強光造成的視力受損也是一項隱憂。
棒授網的發展和光源製造是有絕對關聯的，以其光源特性可分為四個時期：
（一）綁竹子或木材燃燒而製造光源時期，作業範圍在距岸三浬以內之灣澳。
（二）石油火時期，又稱磺火時期。方法是用布片沾油燃燒，在此一時期也有人以電石（磺）為光源燃料。
不管以重柴油或以磺礦為製造光源燃料，易遭灼傷或磺火爆炸，作業時非常辛苦且危險。
（三）電燈時期，漁民普遍改用蓄電池製造光源，但蓄電量有限。
（四）漁船主機帶動發電機發電製造光源時期。
又依據漁業法第四十四條第四款規定，台灣海域燈火漁業漁船燈光強度限制標準：
每艘小型魷釣漁船的集魚燈燈光強度上限180KW、中型魷釣漁船為250KW。
距岸3浬以內，燈光限制在5KW以下；
距岸3至12浬以內限制在10KW以下；
距岸12浬以外不予限制；
娛樂漁業漁船限制在5KW以下；
人工魚礁區、漁業資源保護區之海域禁止以燈火漁業之漁法作業。
單顆傳統集魚燈泡為2KW，若在距岸3至12浬以內作業，依燈光強度限制標準規範，換算集魚燈數為5顆以下。
（～野柳地質公園解說員）
2008年8月25日 星期一
解說員日誌～巢沙菜
有了上次的初體驗，這次趁著退潮時躍入野柳東澳港邊的淺海域，除了上次大開眼界的軟珊瑚、珊瑚礁、梅氏長海膽及海葵外，這回採集了一把的不知名紅藻，原先以為是麒麟菜，令我大失所望，結果是－－巢沙菜。
▲圖左．泛著藍綠色螢光的巢沙菜。
沒見過這種海藻！只好翻閱相關資料及網路搜尋關於它的來歷，如下：
一、分類與命名：
Kingdom Plantae 植物界
Phylum Rhodophyta 紅藻植物門
Class Florideophyceae 真紅藻綱
Order Gigartinales 杉藻目
Family Hypneaceae 沙菜科
Hypnea pannosa 巢沙菜
（註）本段文字引用自台灣生物多樣性資訊網
二、藥效：
在水中發出寶藍色螢光的巢沙菜，有抗腫瘤的藥效。
（註）本段文字引用自行政院國家科學委員會網站
三、形態特徵：
藻體匐臥，外觀形成一團塊，藻體可達15cm，高約2～4cm，質地軟骨質且脆硬，在水中具明顯的紫藍色或藍綠色螢光色澤，出水面後則呈暗棕色或土黃色，乾燥後的標本不易附在標本紙上。枝條圓柱狀，不具有明顯之主軸；枝條彼此間錯綜糾結，頂端或側面具盤狀固著器，於枝條交接處則緊黏，其末端尖銳稍呈叉狀或多叉狀。枝條直徑約500～800μm。皮質細胞由2層組成。本種為一常見且易鑑別的種類，尤以紫藍色螢光最為顯著。生長在潮間帶間以及亞潮帶。
生殖結構：同型世代交替。雌雄異株。四分孢子囊呈帶狀分裂，位於膨脹呈刺狀的小枝中。
臺灣分布：野柳、和平島、南灣、萬里桐、成功港、三仙臺、鵝鑾鼻。
（註）本段文字引用自林務局網站
（～野柳地質公園解說員）
▲圖左．泛著藍綠色螢光的巢沙菜。沒見過這種海藻！只好翻閱相關資料及網路搜尋關於它的來歷，如下：
一、分類與命名：
Kingdom Plantae 植物界
Phylum Rhodophyta 紅藻植物門
Class Florideophyceae 真紅藻綱
Order Gigartinales 杉藻目
Family Hypneaceae 沙菜科
Hypnea pannosa 巢沙菜
（註）本段文字引用自台灣生物多樣性資訊網
二、藥效：
在水中發出寶藍色螢光的巢沙菜，有抗腫瘤的藥效。
（註）本段文字引用自行政院國家科學委員會網站
三、形態特徵：
藻體匐臥，外觀形成一團塊，藻體可達15cm，高約2～4cm，質地軟骨質且脆硬，在水中具明顯的紫藍色或藍綠色螢光色澤，出水面後則呈暗棕色或土黃色，乾燥後的標本不易附在標本紙上。枝條圓柱狀，不具有明顯之主軸；枝條彼此間錯綜糾結，頂端或側面具盤狀固著器，於枝條交接處則緊黏，其末端尖銳稍呈叉狀或多叉狀。枝條直徑約500～800μm。皮質細胞由2層組成。本種為一常見且易鑑別的種類，尤以紫藍色螢光最為顯著。生長在潮間帶間以及亞潮帶。
生殖結構：同型世代交替。雌雄異株。四分孢子囊呈帶狀分裂，位於膨脹呈刺狀的小枝中。
臺灣分布：野柳、和平島、南灣、萬里桐、成功港、三仙臺、鵝鑾鼻。
（註）本段文字引用自林務局網站
（～野柳地質公園解說員）
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