旅人～三坑鐵馬

趁著微露暖陽的好天氣，從家裡騎著單車到三坑舒展筋骨。

台灣復甦的「老街」幾乎是「週休五日」的樣態，而三坑這個號稱龍潭第一街的老街也難逃這種命運。雖然僅有短短百餘公尺的聚落街道，它卻是承載著早期台灣北部農業經濟的興衰史，眾所週知的三峽與艋舺是茶葉集散地、淡水則是輸出港埠，那麼，有多少人會去探究這些茶葉來自何處呢？又是經由什麼路徑運輸到三峽（三角湧）的呢？


雖是低溫酷寒的天氣，在鐵馬道上穿梭的人潮絲毫不減，聽到一位遊客說這兒較優閒，不若他處的單車專用道擁擠。沿途農田裡正綻放的花卉，為蕭瑟冬天的三坑注入新的生命力，也吸引著單車客的駐足。

向晚，在老街上的「阿琴小吃店」點了客家湯圓與豆花，也順手當場編起手中的芒花，引來遊人的圍觀與拍照。由於豆花凝結得不是很完整，老闆娘當下決定不收今日前來捧場豆花的客人的錢，讓我撿了個便宜，也讚許店家的堅持品質與口碑的做法。

附記：三坑與飛鳳古道（茶路）之關係
修築於清道光年間的飛鳳古道是維繫當時的竹東、北埔、峨眉、橫山、芎林、關西等六鄉鎮地區高經濟價值的農物產品的重要外銷路線，這些農產品包括早期的苧麻、中期的樟腦油、樟腦砂與後期的茶葉等，從清代到日治後期約百年間，先民為了生計挑擔負重，往來於這條古道上。貨物挑至龍潭三坑的大漢溪渡船頭，轉經大溪、艋舺至淡水，所以說飛鳳古道是早期新竹內山六鄉鎮的交通大動脈也不為過。

百餘年的歲月，最後一批踏踩在古道上的人，多數與茶產業有關；竹苗地區內山開發史研究學者黃卓權先生，多年前就主張把這條古道歸類為「茶路」。這條古道的「使用」高峰期，約在二十世紀初期到台灣光復的三十多年之間，也正是桃竹地區茶葉外銷的鼎盛時期。關西羅氏家族於日本昭和十二年（西元1937年）創立的「台灣紅茶公司」於鼎盛時期，每年直接外銷世界各地的茶葉規模之大，在當時台灣茶葉界，無人能出其右。

旅人～13+17

前些天，難得遇上一個週六、日的休息日，正在傷腦筋要到哪兒逛逛，「新竹17公里海岸」騎單車是最後的決定。

以前，常到南寮漁港買海鮮、吃海產，有好一陣子沒到這兒來，發覺假日人潮變多了，誰說經濟不景氣呢？

單車專用道上，真是車滿為患！由於傍著海濱而行，欣賞風景為主，也難得一口氣看到了蒼鷺、大白鷺、紅冠水雞、洋燕、綠頭鴨、環頸鴴與埃及聖「睘鳥」(ㄒㄩㄢˊ)。這趟17公里的路程只騎了13公里就折返，留待下次出遊做伏筆吧。


接到傑哥的電話邀請，臨時請了假，載著單車往烏來去。剛出門，雨勢大得很，濕冷的天氣讓我又想起「雨傘傑」的威力。

在邦哥家集結出發，這時烏來的雨終於停了，23輛單車浩浩蕩蕩的往福山前進，雖然單趟只有17公里的路程，對這陣子沒啥運動的我來說，不若「吃糜」般容易。

解說員日誌～「幸福退休篇」

這陣子，在電視媒體的廣告時段不斷地播放勞保年金新制的短片，畫面中的退休者以愉快的心情駕馭機車暢遊各地，展開無憂無慮的退休生涯，這部短片名為「勞保年金　幸福退休篇」。

其中，畫面多次帶到的美麗海景讓人留下深刻印象，它，在台灣的哪個角落呢？
它－－位於北海岸的野柳地質公園旁。
畫面中，彎道為台北縣萬里鄉東澳路與漁澳路的交界處，左側為著名的駱駝石，右前續行可抵龜吼港，左後為野柳東澳港，眼前的這個海域則為潛水客的天堂。

下次來到野柳，別急著離開，記得放慢您的腳步在這兒享受「幸福」的感覺。

（～野柳地質公園解說員）

解說員日誌～教育訓練生態文化講座

日期：2008/12/06（六）
時間：09:30～12:30

講題：鏡頭下的生態世界

課程內容：
生態攝影的基本概念
別做失格的遊客－如何尊重環境及生命權
攝影「觀點」
幻燈片下說故事－照片背後的生態意義

講師：生態攝影工作者　王力平　先生

地點：獅頭山遊客中心（新竹縣峨眉鄉七星村六寮60-8號）

交通部觀光局參山國家風景區管理處獅頭山管理站
TEL：03-5809296#225
FAX：03-5809349
聯絡人：張小姐

旅人～脫序

立冬過後，
枝椏冒出雪白的油桐花，
不若五月的繽紛，
仍為蕭瑟的孟冬憑添幾許意境。

旅人（機場篇）～明太子是哪種植物的種子？

傍晚，剛跨進機場航廈就被同事問到：「明太子是什麼魚的卵做的？」

「為何突然問這個問題呢？」我回。
「因為旅客打電話來問明太子是否能攜帶入境？（檢疫問題）」同事說。


「好像是烏魚的卵做的ㄟ！」我回。
「那是烏魚子啦！」同事說。


「反正這是檢疫問題，請旅客直接撥打農委會防檢局問個清楚就好了呀！又不是海關的業務！」我回。
「我們有打去農委會防檢局問呀！可是防檢局的小姐反問我們明太『子』是哪種植物的種『子』？因為他們沒聽過這東西。」同事說。


「不會吧！至少要知道是魚卵做的吧！不知？這也未免太扯了...」我說。
「明太子好像是鱈魚卵做的。」鄰櫃的銀行員說。


看來，農委會防檢局的承辦員得跟銀行櫃檯員互換一下位子會比較適合。

解說員日誌～馮京馬涼（二）

日昨，由媒體批露「好扯… 古蹟碑文寫錯年」，內容略以「創建於日治時代明治31年（西元1898元）的（高雄）縣定古蹟旗山國小，校內中山堂的碑文簡介中一段文章，將民國52年誤植為西元1968年（正確應為西元1963年），民眾參觀後直嚷著太誇張，連具歷史意涵的古蹟紀念性碑文都會搞錯。」（詳自由時報，下圖▼左）

古蹟之碑文或解說牌內容訛誤者不只一樁，其中又以「馮京馬涼」式的錯誤最為常見，以下這樁係位於苗栗縣南庄老街上的「乃木崎（坂）」（下圖▼右上．解說牌）：

位於苗栗南庄老街上，永昌宮及老郵局前方的駁坎式石階，相傳於明治三十年（1897年）間，臺灣日治（日據）時期第三任總督乃木希典將軍到南庄視察軍務，見坡道泥濘不堪，交通不便，於是捐五十日圓修築石階，以利日後部隊行走。明治三十三年(1900年)，居民又集資造路，為了感念乃木希典出資修築石階，乃命名為「乃木坂（崎）」（下圖▼右下．石樁）。

上圖▲右上．解說牌所載「乃木『布』典」係「乃木『希』典」之誤。
右下．石樁，係複製品，載有「明治三十三年六月建之」及「乃木坂」；原樁於光復後遭拔除。

依據文建會資料所載：
乃木希典（1849年12月25日-1912年9月13日），台灣日治時期第3任總督（1896.10.4～1898.2.26），到任時47歲，日本陸軍上將。1897年實施「三段警備制」，將全台分為三種等級，一為山地，由軍隊和憲兵負責殲滅亂匪，二為平地和山地的中間地帶，由憲兵和警察負責，三為平地（都市、村落），由警察負責警備。並修正地方官制、禁止民間販賣鴉片、制訂台灣紳章規條......。


（～參山風景處解說志工）

解說員日誌～金山獅頭山部分區域管制（轉載）

金山獅頭山神秘海岸步道及光武坑道公告

中華民國97年10月8日 北觀野字第0970900245號

主旨: 公告為維護遊客安全，金山鄉獅頭山公園神秘海岸步道路段及光武坑道未經申請核准，本處管制進入，自公告日起生效。

依據：發展觀光條例第64條第3款。

公告事項:
1. 因神祕海岸步道緊臨濱海，經常風強浪大且坡度陡峭，部份砂岩風化嚴重，恐隨時有落石危險；另光武坑道內部尚無步道及相關安全設施，濕滑危險，為確保遊客安全，自公告日起未經申請核准，本處管制進入。

2. 金山獅頭山公園步道範圍自金山遊客中心至中正亭，管制步道範圍(1)神秘海岸步道路段，自管制點1海巡署水尾漁港檢查所至管制點2介字亭；管制點3百合復育區至管制點4碉堡(2)光武坑道步道路段，自管制點5威靈宮至管制點6野台廣場，如附件1，進入管制區申請表如附件2。

3. 非經申請本處核准，不得進入管制範圍進行研究、調查、參觀、遊憩等行為。

4. 違反本公告事項者，依發展觀光條例第64條第3款規定，處新台幣3,000元以上1萬5,000元以下罰鍰。

資料來源：觀光局北觀處網站

旅人（新聞事件）～扒網漁船三腳虎

昨天由新聞媒體得知漁民因捕魚而衍生衝突之事件，以下是該則報導：

扒網漁船三腳虎　捕魚優勢惹眼紅
〔記者楊宜敏／宜蘭報導〕宜蘭縣蘇澳鎮南方澳漁港的扒網漁業跟大型圍網，都是採船組的方式作業，但近年來，由於俗稱「三腳虎」的扒網漁船有船速快、經營成本低等諸多優點，漁獲量逐漸取代大型圍網的優勢。......以昨天遭丟汽油彈的高雄籍「昇益利」號船組為例，屬1加2的作業方式，母船為網船，稱為「火船」的子船，擔負運搬的工作，另一艘稱為「燈船」的子船，則負責在網內帶魚的工作。......


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三腳虎，焚寄網之一種，俗稱罾仔、畚箕罾，以近海、沿岸作業為主；在夜間以燈船（火船）利用燈光誘集魚群，由網船（罟母船及罟子船）負責撒網捕魚之共同漁撈作業。......
＜更多，請參閱解說員日誌～焚寄網 ＞