旅人～東北角行

這個暑假即將開始之際，大學同學吆喝一起出遊，大夥兒都是忙人（也不知忙啥！），一直無法「喬」出個公約數；暑假即將結束之際，接到同學來電說：「暑假開始沒喬攏，現在即將結束了，找個時間出來聚一聚吧！」「找時間？暑假不都要結束，就剩個三天，還能喬嗎？您就說個時間、地點，直接通知我到場吧！」

週五晚上，電話來了，「明天我們在哪兒碰頭？接下來的行程呢？」我說。
「我們一行人正在礁溪泡湯，經過我們討論的結果，還是由你這個跑遍大江南北的人來安排吧！或是明兒一早先殺到礁溪來泡個湯再討論行程呢？」同學說。

電話拿起來Call給當地的Ying，請她提供個點子。有不少想法，考量到成員裡有「弱雞」及小朋友，都得一一剔除。Gini提出，到舊草嶺隧道騎腳踏車，嗯！就這麼決定，往東北角方向去，看那夥人正耽於暖湯中，也不敢開出太早的出門時間－－畢竟不耐操。

　　　　▲頭城火車站廣場旅遊地圖、日式料理小店、老街的守護－－土地公廟、頭城搶孤宣傳旗幟、頭城鎮的濱海。

上午，在頭城的老街醮醬油般逛了一下，就去吃中飯。這條老街－－和平街，雖是開蘭第一街，不過，保存不夠完善，不少房屋已重行翻建，古貌不復存，記得前一次到這兒約是六年前吧！沒有多大的改變。午飯挑在距火車站不遠處的一家日式料理小店，這是傑哥（素有「雨傘傑」封號的傑哥）推薦的，果真午餐時間一到，把這家小店擠爆了，新鮮的生魚片確實好吃，這是傑哥大力推薦的。

下午驅車前往福隆火車站。
站前滿滿的觀光人潮以及單車客，這兒的單車出租店當然也是街頭林立，好一幅繁華勝景。租了單車，往舊草嶺隧道騎去，穿越2167公尺的隧道後，頭城美麗的海岸風光躍然眼前，飲料、銼冰更是最銷的生意。

這條舊草嶺隧道在塵封了20多年後，在東北角風管處規劃下，於今年8月10日正式啟用，成為台灣最長的鐵馬觀光隧道。隧道開放時間為每日上午8時30分至下午5時，單車路線圖詳東北角風管處網站。

　　　　▲▼攝於舊草嶺鐵馬觀光隧道沿途

由於另一車的同學沒有參與騎單車活動，先行沿著濱海公路回到基隆，傍晚一行人在潮境公園會合，這是基隆市經綠化後的垃圾掩埋場蛻變的海濱公園。
其他照片，MORE...。

解說員日誌～焚寄網

俗稱罾仔、畚箕罾或三腳虎，以近海、沿岸作業為主；在夜間以燈船（火船）利用燈光誘集魚群，由網船（罟母船及罟子船）負責撒網捕魚之共同漁撈作業。由於是以燈光誘導魚群靠近後撒網捕捉，所以稱之為「火誘網」。因為不拖網，所以馬力較小，捕獲的魚以表層洄游的魚居多。台灣沿海水域洄游且具有趨光性的魚類很多，漁期為農曆4月下旬至10月下旬，盛漁期為農曆7月至9月，漁獲物主要為小卷、白帶魚、鯖魚、剝皮魚等。

早期「焚寄網漁船」出海捕魚須用三艘船共同作業，一艘是點燃多束火把來誘魚群稱為「火船」，另兩艘是在後面拖著漁網圍捕，稱為「罟船」；每次出航都須動用三艘船、12位船員，十分耗力、費時。後來捕魚技術進步，漁民在船上掛滿集魚燈取代「火船」，船的兩邊各裝上一支活動「張網竹竿」取代「罟船」，又稱為「棒受網漁船」。改良後，不但操作簡便，人力也由12人減至3～5人，因而大受歡迎。

一位解說員告訴我：「焚寄網人力由12人減至3～5人，因而大受歡迎。棒授網在野柳有很多是單人或2人作業，也因此使得船隻增加而漁獲卻因此而減少，是喜？是憂？我問天…」

焚寄網是一種掛著燈光（集魚燈）的魚網，下網捕魚時將燈光打亮，吸引趨光性魚類好奇前來，因此必須晚上才能作業，但部分魚群因強光造成白化而死亡，這種捕魚作業引起爭議。

對於長年在強光下工作的漁民而言，強光造成的視力受損也是一項隱憂。

棒授網的發展和光源製造是有絕對關聯的，以其光源特性可分為四個時期：
（一）綁竹子或木材燃燒而製造光源時期，作業範圍在距岸三浬以內之灣澳。
（二）石油火時期，又稱磺火時期。方法是用布片沾油燃燒，在此一時期也有人以電石（磺）為光源燃料。

不管以重柴油或以磺礦為製造光源燃料，易遭灼傷或磺火爆炸，作業時非常辛苦且危險。

（三）電燈時期，漁民普遍改用蓄電池製造光源，但蓄電量有限。
（四）漁船主機帶動發電機發電製造光源時期。


又依據漁業法第四十四條第四款規定，台灣海域燈火漁業漁船燈光強度限制標準：
每艘小型魷釣漁船的集魚燈燈光強度上限180KW、中型魷釣漁船為250KW。
距岸3浬以內，燈光限制在5KW以下；
距岸3至12浬以內限制在10KW以下；
距岸12浬以外不予限制；
娛樂漁業漁船限制在5KW以下；
人工魚礁區、漁業資源保護區之海域禁止以燈火漁業之漁法作業。

單顆傳統集魚燈泡為2KW，若在距岸3至12浬以內作業，依燈光強度限制標準規範，換算集魚燈數為5顆以下。


（～野柳地質公園解說員）

解說員日誌～巢沙菜

有了上次的初體驗，這次趁著退潮時躍入野柳東澳港邊的淺海域，除了上次大開眼界的軟珊瑚、珊瑚礁、梅氏長海膽及海葵外，這回採集了一把的不知名紅藻，原先以為是麒麟菜，令我大失所望，結果是－－巢沙菜。

　　　　▲圖左．泛著藍綠色螢光的巢沙菜。

沒見過這種海藻！只好翻閱相關資料及網路搜尋關於它的來歷，如下：

一、分類與命名：
Kingdom Plantae 植物界
Phylum Rhodophyta 紅藻植物門
Class Florideophyceae 真紅藻綱
Order Gigartinales 杉藻目
Family Hypneaceae 沙菜科
Hypnea pannosa 巢沙菜
（註）本段文字引用自台灣生物多樣性資訊網

二、藥效：
在水中發出寶藍色螢光的巢沙菜，有抗腫瘤的藥效。
（註）本段文字引用自行政院國家科學委員會網站

三、形態特徵：
藻體匐臥，外觀形成一團塊，藻體可達15cm，高約2～4cm，質地軟骨質且脆硬，在水中具明顯的紫藍色或藍綠色螢光色澤，出水面後則呈暗棕色或土黃色，乾燥後的標本不易附在標本紙上。枝條圓柱狀，不具有明顯之主軸；枝條彼此間錯綜糾結，頂端或側面具盤狀固著器，於枝條交接處則緊黏，其末端尖銳稍呈叉狀或多叉狀。枝條直徑約500～800μm。皮質細胞由2層組成。本種為一常見且易鑑別的種類，尤以紫藍色螢光最為顯著。生長在潮間帶間以及亞潮帶。
生殖結構：同型世代交替。雌雄異株。四分孢子囊呈帶狀分裂，位於膨脹呈刺狀的小枝中。
臺灣分布：野柳、和平島、南灣、萬里桐、成功港、三仙臺、鵝鑾鼻。
（註）本段文字引用自林務局網站


（～野柳地質公園解說員）

解說員日誌～關於燈塔燈杆的解說模擬題庫

解說夥伴們常被問到有關燈塔（燈杆）的問題，
特提供下列解說模擬題庫供夥伴們參考。


一、進港方向，紅右、綠左：
1973年「國際燈塔組織」（IALA）制訂了海上浮標的兩大系統：
A系統：進港時，左紅右綠。歐洲、非洲、大洋洲（紐澳）及部分亞洲國家採用之。
B系統：進港時，右紅左綠。美國、南美、日本、韓國、菲律賓等國家採用之。台灣地區採此版本。
（註）A、B系統之「A、B」係專用詞，非一般所用之序列編號，不可混淆或變更。

二、台灣燈塔之燈泡、燈殼顏色：
目前國際通商口岸或重要之航路，由海關所管轄之燈塔，其左側燈杆（以進港方向論）燈泡已全面更換為綠光燈泡，罩以透明燈殼。

三、野柳（漁）港：
1.符合IALA之B系統規定：進港時，右紅左綠。
2.非屬國際通商口岸，自不屬於海關管轄，故燈杆燈泡或燈殼顏色並無變更（即燈泡仍為白光，罩以紅燈殼）。

四、燈高與塔高：
燈高指的是發光體（燈塔頂端燈泡）至海平面（海水高潮面）之垂直落差。
塔高指的是發光體（燈塔頂端燈泡）至燈塔基座之垂直落差。
亦即，燈高減去塔高等於基座之海拔高度。
例如
野柳燈高=99公尺，塔高=11.3公尺，
則野柳岬（燈杆所在位置）高度=99-11.3=87.7公尺。

五、燈塔（航路標識）等級：
1.為燈塔、燈杆、標杆、燈船、燈浮與浮標。
2.設置於國際或區域性主要航道海岸或海島，發出足夠強度的光力使船舶航行時得以辨識方位。

六、野柳燈杆：
1.燈高=99公尺，塔高=11.3公尺，光程16浬。
2.為了補富貴角燈塔與基隆燈塔之不足而於民國56年（1967年）增設。
3.由基隆燈塔代管。
4.白色火炬造型，贏得全台最優美燈塔雅號。
5.遊客常誤認漁業電台鐵塔（紅白相間）為野柳燈杆。

七、海關管轄之燈塔燈杆總數：
1.台灣本島（含綠島蘭嶼）計24座；另一座興建中之燈塔為台北港（位於台北縣八里）。
2.澎湖群島計6座。
3.福建廈門地區計5座。

八、其他：
1.基隆嶼燈塔為最早使用太陽能之燈塔。
2.漁翁島燈塔為台灣地區最早的燈塔（建於西元1778年）。
3.目前台灣燈塔（塔身）的顏色有9種。
紅、白、黑、藍、紅黑相間垂直條紋、紅白相間垂直條紋、紅白相間平行橫條紋、黑白相間垂直條紋、黑白相間平行橫條紋等九種。
4.不對稱海堤：遊客常發問「只要航行在紅綠杆子之間就好，何需去記紅右綠左」。一般而言，港口海堤採對稱構築，然而因應海潮的大小不同而將單側之海堤加長延伸，此時航行在海上僅能看到單一燈杆。

（～野柳地質公園解說員）

旅人～不景氣中的景氣

在一片不景氣聲中，住家附近原本是一片荒蕪的，一年前這兒出現了一個工地。約莫半年前才知道，位在市區菁華地段的校區出現飽和不敷使用，於是遷校到鄉下來。

進入該校的網站查閱，已經公告今年九月正式進駐，可是教室及宿舍仍在趕工狀態中，來得及嗎？這陣子，家門口多了不少長角的動物－－「麋鹿」（迷路！）這些都是先來探路的學生。怎都會竄到這兒來呢？原來與新校區的入口處緊鄰，不少學生誤認為是較寬的這條巷子。

　　　　▲圖左．教學大樓；圖右．學生宿舍

這個工地的工人很勤奮、也很認命，每天早上六點半不到就等著工地的鐵柵門打開。大過年的，初三就上工了，即使颱風天也到班，只不過改在室內施工。那個保○達或蠻○廣告，還真該找他們來代言呢！

旅人～北海岸單車遊

日期：2008/08/19(二)

這次選擇在北海岸景色最佳的石門鄉境作單車遊。


上午行程由白沙灣遊客中心停車場出發，往麟山鼻漁港、幸福石門、富貴角燈塔、老梅、石門洞及台電風力電場。


中午在金山漁路小棧用餐（▲上圖），下午則前往金山獅頭山公園，由北觀處金山站解說員林惠美小姐（▼下圖．左後著淺色衣者）導覽解說。



各景點簡介：
麟山鼻：台灣最大藻礁海岸、「不能說的秘密」拍攝景點
白沙灣：風稜石的故鄉
幸福石門：北海岸婚紗取景點
富貴角燈塔：八角燈塔及風稜石
老梅：石槽
石門洞：海拱、十八王公肉粽
台電風力電場：環保再生能源
金山獅頭山公園：光武坑道（昔為軍事管制區）、神秘海岸、燭臺雙嶼（金山八景之一）

行前擔心下雨，活動當天大家只有一個共同的感覺－－除了天氣好、景色佳，就只有一個字－－熱呀！

其他更多相片，請看這裡。

旅人～遇見環島行

在野柳，一早就瞧見兩部單車往地質公園騎來，瞧那副裝扮，應該是環島單車行。

據說打從台中出發，往南台灣再轉往東部北上，前一晚在基隆停歇，雨港的混亂交通讓她倆一早「逃離」到野柳。在地質公園裡，停留了兩個鐘頭，讓我有這個機會帶他們導覽解說。

原先以為稍作停留後，就啟程沿著濱海公路往淡水去，這兩姊妹（感覺像同學關係不像姊妹）今晚選擇在金山停留一晚，在探索館裡跟解說員頑石聊了起來。

一直以來，蠻敬佩環島單車客的毅力，隨口問了兒子：「你有這勇氣與毅力去單車環島嗎？」只見靦腆地搖著頭。

星語軒～五形屋與獸牌

傳統建築裡，囿於地形、地勢或受附近建物影響而衍生出五形屋或獸牌化煞等裝飾。

五形屋係根據五行之相生相剋原理，取木直、火尖、土方、金圓與水曲等五行的形態來分別。相生為吉，剋、洩者為凶。如建物之主棟坐坎，則五行屬水；主棟之屋脊為「水形」，護龍、伸手或側邊建物（惟建物高度須低於主棟）可為生者「金形」（如圖▼右下）或比者「水形」（如圖▼左上）；倘震方之五形屋為「木形」，水生木，為洩，為凶；倘震方之五形屋為「火形」，水剋火，不可直言凶。

寸土寸金的年代，建物比鄰而無鱗次，簷角、柱角或斬煞（天斬）正沖、偏沖，幾乎無可避免。在耗費成本最少的考量下，多數人選擇以獸牌化煞鎮宅；通常懸於門楣者為化煞，立於簷角或屋脊者（如圖▲左下及右上）為擋煞。

（～星語軒）

解說員日誌～不可食用的海檬果

進入溽熱的七月，北海岸的行道樹綻放著可人的白花（如圖左▼），雖不若六月雪（油桐）來得繽紛，擅場於這個季節的仍非他莫屬－－海檬果。


夾竹桃科海檬果屬、常綠喬木，具白色有毒乳汁。單葉互生並於枝條末端叢生（如圖右上▲），倒披針形，先端銳狀；聚繖花序頂生，花白色、中央淡紅色、芳香。核果卵形（如圖左▲），中果皮纖維質，可海漂傳播；果實形似芒果，且生長於海岸，故得其名。全株具毒性，尤以果實、果仁較具毒性，需慎防誤食。中毒症狀有噁心、嘔吐、腹痛、腹瀉、面色蒼白、心跳慢弱、血壓下降及呼吸困難等。

圖左．海檬果之果實末端呈尖型；圖右下．大葉山欖之果實末端呈鈍型如橄欖。二者外形極為酷似，前者不可食，後者可食用，切勿混淆以免誤食。

（～野柳地質公園解說員）