連續幾天拍的是花田,嫣紅的波斯菊、橙黃的馬格麗特、紫花霍香薊以及咸豐草,吸引不少單車遊的觀光客進入鄉內。由於信箱裡有幾張由同學mail來的「楓葉」照片,與其說是「楓葉」倒不如用「楓林」來形容更為貼切,所以也應景地拍了幾張槭。(註:以下之「楓葉」皆為紅榨槭。)
拍攝地點:龍潭鄉境。
以下照片係由同學辦公室之同事所拍攝,地點亦為龍潭鄉境。
2008年12月17日 星期三
2008年12月9日 星期二
2008年11月30日 星期日
旅人~三坑鐵馬
趁著微露暖陽的好天氣,從家裡騎著單車到三坑舒展筋骨。
台灣復甦的「老街」幾乎是「週休五日」的樣態,而三坑這個號稱龍潭第一街的老街也難逃這種命運。雖然僅有短短百餘公尺的聚落街道,它卻是承載著早期台灣北部農業經濟的興衰史,眾所週知的三峽與艋舺是茶葉集散地、淡水則是輸出港埠,那麼,有多少人會去探究這些茶葉來自何處呢?又是經由什麼路徑運輸到三峽(三角湧)的呢?
雖是低溫酷寒的天氣,在鐵馬道上穿梭的人潮絲毫不減,聽到一位遊客說這兒較優閒,不若他處的單車專用道擁擠。沿途農田裡正綻放的花卉,為蕭瑟冬天的三坑注入新的生命力,也吸引著單車客的駐足。
向晚,在老街上的「阿琴小吃店」點了客家湯圓與豆花,也順手當場編起手中的芒花,引來遊人的圍觀與拍照。由於豆花凝結得不是很完整,老闆娘當下決定不收今日前來捧場豆花的客人的錢,讓我撿了個便宜,也讚許店家的堅持品質與口碑的做法。
附記:三坑與飛鳳古道(茶路)之關係
修築於清道光年間的飛鳳古道是維繫當時的竹東、北埔、峨眉、橫山、芎林、關西等六鄉鎮地區高經濟價值的農物產品的重要外銷路線,這些農產品包括早期的苧麻、中期的樟腦油、樟腦砂與後期的茶葉等,從清代到日治後期約百年間,先民為了生計挑擔負重,往來於這條古道上。貨物挑至龍潭三坑的大漢溪渡船頭,轉經大溪、艋舺至淡水,所以說飛鳳古道是早期新竹內山六鄉鎮的交通大動脈也不為過。
百餘年的歲月,最後一批踏踩在古道上的人,多數與茶產業有關;竹苗地區內山開發史研究學者黃卓權先生,多年前就主張把這條古道歸類為「茶路」。這條古道的「使用」高峰期,約在二十世紀初期到台灣光復的三十多年之間,也正是桃竹地區茶葉外銷的鼎盛時期。關西羅氏家族於日本昭和十二年(西元1937年)創立的「台灣紅茶公司」於鼎盛時期,每年直接外銷世界各地的茶葉規模之大,在當時台灣茶葉界,無人能出其右。
台灣復甦的「老街」幾乎是「週休五日」的樣態,而三坑這個號稱龍潭第一街的老街也難逃這種命運。雖然僅有短短百餘公尺的聚落街道,它卻是承載著早期台灣北部農業經濟的興衰史,眾所週知的三峽與艋舺是茶葉集散地、淡水則是輸出港埠,那麼,有多少人會去探究這些茶葉來自何處呢?又是經由什麼路徑運輸到三峽(三角湧)的呢?
雖是低溫酷寒的天氣,在鐵馬道上穿梭的人潮絲毫不減,聽到一位遊客說這兒較優閒,不若他處的單車專用道擁擠。沿途農田裡正綻放的花卉,為蕭瑟冬天的三坑注入新的生命力,也吸引著單車客的駐足。
向晚,在老街上的「阿琴小吃店」點了客家湯圓與豆花,也順手當場編起手中的芒花,引來遊人的圍觀與拍照。由於豆花凝結得不是很完整,老闆娘當下決定不收今日前來捧場豆花的客人的錢,讓我撿了個便宜,也讚許店家的堅持品質與口碑的做法。
附記:三坑與飛鳳古道(茶路)之關係
修築於清道光年間的飛鳳古道是維繫當時的竹東、北埔、峨眉、橫山、芎林、關西等六鄉鎮地區高經濟價值的農物產品的重要外銷路線,這些農產品包括早期的苧麻、中期的樟腦油、樟腦砂與後期的茶葉等,從清代到日治後期約百年間,先民為了生計挑擔負重,往來於這條古道上。貨物挑至龍潭三坑的大漢溪渡船頭,轉經大溪、艋舺至淡水,所以說飛鳳古道是早期新竹內山六鄉鎮的交通大動脈也不為過。
百餘年的歲月,最後一批踏踩在古道上的人,多數與茶產業有關;竹苗地區內山開發史研究學者黃卓權先生,多年前就主張把這條古道歸類為「茶路」。這條古道的「使用」高峰期,約在二十世紀初期到台灣光復的三十多年之間,也正是桃竹地區茶葉外銷的鼎盛時期。關西羅氏家族於日本昭和十二年(西元1937年)創立的「台灣紅茶公司」於鼎盛時期,每年直接外銷世界各地的茶葉規模之大,在當時台灣茶葉界,無人能出其右。
2008年11月28日 星期五
旅人~13+17
前些天,難得遇上一個週六、日的休息日,正在傷腦筋要到哪兒逛逛,「新竹17公里海岸」騎單車是最後的決定。
以前,常到南寮漁港買海鮮、吃海產,有好一陣子沒到這兒來,發覺假日人潮變多了,誰說經濟不景氣呢?
單車專用道上,真是車滿為患!由於傍著海濱而行,欣賞風景為主,也難得一口氣看到了蒼鷺、大白鷺、紅冠水雞、洋燕、綠頭鴨、環頸鴴與埃及聖「睘鳥」(ㄒㄩㄢˊ)。這趟17公里的路程只騎了13公里就折返,留待下次出遊做伏筆吧。
接到傑哥的電話邀請,臨時請了假,載著單車往烏來去。剛出門,雨勢大得很,濕冷的天氣讓我又想起「雨傘傑」的威力。
在邦哥家集結出發,這時烏來的雨終於停了,23輛單車浩浩蕩蕩的往福山前進,雖然單趟只有17公里的路程,對這陣子沒啥運動的我來說,不若「吃糜」般容易。
以前,常到南寮漁港買海鮮、吃海產,有好一陣子沒到這兒來,發覺假日人潮變多了,誰說經濟不景氣呢?
單車專用道上,真是車滿為患!由於傍著海濱而行,欣賞風景為主,也難得一口氣看到了蒼鷺、大白鷺、紅冠水雞、洋燕、綠頭鴨、環頸鴴與埃及聖「睘鳥」(ㄒㄩㄢˊ)。這趟17公里的路程只騎了13公里就折返,留待下次出遊做伏筆吧。
接到傑哥的電話邀請,臨時請了假,載著單車往烏來去。剛出門,雨勢大得很,濕冷的天氣讓我又想起「雨傘傑」的威力。
在邦哥家集結出發,這時烏來的雨終於停了,23輛單車浩浩蕩蕩的往福山前進,雖然單趟只有17公里的路程,對這陣子沒啥運動的我來說,不若「吃糜」般容易。
2008年11月22日 星期六
解說員日誌~「幸福退休篇」
這陣子,在電視媒體的廣告時段不斷地播放勞保年金新制的短片,畫面中的退休者以愉快的心情駕馭機車暢遊各地,展開無憂無慮的退休生涯,這部短片名為「勞保年金 幸福退休篇」。
其中,畫面多次帶到的美麗海景讓人留下深刻印象,它,在台灣的哪個角落呢?
它--位於北海岸的野柳地質公園旁。
畫面中,彎道為台北縣萬里鄉東澳路與漁澳路的交界處,左側為著名的駱駝石,右前續行可抵龜吼港,左後為野柳東澳港,眼前的這個海域則為潛水客的天堂。
下次來到野柳,別急著離開,記得放慢您的腳步在這兒享受「幸福」的感覺。
(~野柳地質公園解說員)
其中,畫面多次帶到的美麗海景讓人留下深刻印象,它,在台灣的哪個角落呢?
它--位於北海岸的野柳地質公園旁。
畫面中,彎道為台北縣萬里鄉東澳路與漁澳路的交界處,左側為著名的駱駝石,右前續行可抵龜吼港,左後為野柳東澳港,眼前的這個海域則為潛水客的天堂。
下次來到野柳,別急著離開,記得放慢您的腳步在這兒享受「幸福」的感覺。
(~野柳地質公園解說員)
2008年11月20日 星期四
解說員日誌~教育訓練生態文化講座
日期:2008/12/06(六)
時間:09:30~12:30
講題:鏡頭下的生態世界
課程內容:
生態攝影的基本概念
別做失格的遊客-如何尊重環境及生命權
攝影「觀點」
幻燈片下說故事-照片背後的生態意義
講師:生態攝影工作者 王力平 先生
地點:獅頭山遊客中心(新竹縣峨眉鄉七星村六寮60-8號)
交通部觀光局參山國家風景區管理處獅頭山管理站
TEL:03-5809296#225
FAX:03-5809349
聯絡人:張小姐
時間:09:30~12:30
講題:鏡頭下的生態世界
課程內容:
生態攝影的基本概念
別做失格的遊客-如何尊重環境及生命權
攝影「觀點」
幻燈片下說故事-照片背後的生態意義
講師:生態攝影工作者 王力平 先生
地點:獅頭山遊客中心(新竹縣峨眉鄉七星村六寮60-8號)
交通部觀光局參山國家風景區管理處獅頭山管理站
TEL:03-5809296#225
FAX:03-5809349
聯絡人:張小姐
2008年11月14日 星期五
旅人(機場篇)~明太子是哪種植物的種子?
傍晚,剛跨進機場航廈就被同事問到:「明太子是什麼魚的卵做的?」
「為何突然問這個問題呢?」我回。
「因為旅客打電話來問明太子是否能攜帶入境?(檢疫問題)」同事說。
「好像是烏魚的卵做的ㄟ!」我回。
「那是烏魚子啦!」同事說。
「反正這是檢疫問題,請旅客直接撥打農委會防檢局問個清楚就好了呀!又不是海關的業務!」我回。
「我們有打去農委會防檢局問呀!可是防檢局的小姐反問我們明太『子』是哪種植物的種『子』?因為他們沒聽過這東西。」同事說。
「不會吧!至少要知道是魚卵做的吧!不知?這也未免太扯了...」我說。
「明太子好像是鱈魚卵做的。」鄰櫃的銀行員說。
看來,農委會防檢局的承辦員得跟銀行櫃檯員互換一下位子會比較適合。
「為何突然問這個問題呢?」我回。
「因為旅客打電話來問明太子是否能攜帶入境?(檢疫問題)」同事說。
「好像是烏魚的卵做的ㄟ!」我回。
「那是烏魚子啦!」同事說。
「反正這是檢疫問題,請旅客直接撥打農委會防檢局問個清楚就好了呀!又不是海關的業務!」我回。
「我們有打去農委會防檢局問呀!可是防檢局的小姐反問我們明太『子』是哪種植物的種『子』?因為他們沒聽過這東西。」同事說。
「不會吧!至少要知道是魚卵做的吧!不知?這也未免太扯了...」我說。
「明太子好像是鱈魚卵做的。」鄰櫃的銀行員說。
看來,農委會防檢局的承辦員得跟銀行櫃檯員互換一下位子會比較適合。
2008年11月9日 星期日
解說員日誌~馮京馬涼(二)
日昨,由媒體批露「好扯… 古蹟碑文寫錯年」,內容略以「創建於日治時代明治31年(西元1898元)的(高雄)縣定古蹟旗山國小,校內中山堂的碑文簡介中一段文章,將民國52年誤植為西元1968年(正確應為西元1963年),民眾參觀後直嚷著太誇張,連具歷史意涵的古蹟紀念性碑文都會搞錯。」(詳自由時報,下圖▼左)
古蹟之碑文或解說牌內容訛誤者不只一樁,其中又以「馮京馬涼」式的錯誤最為常見,以下這樁係位於苗栗縣南庄老街上的「乃木崎(坂)」(下圖▼右上.解說牌):
位於苗栗南庄老街上,永昌宮及老郵局前方的駁坎式石階,相傳於明治三十年(1897年)間,臺灣日治(日據)時期第三任總督乃木希典將軍到南庄視察軍務,見坡道泥濘不堪,交通不便,於是捐五十日圓修築石階,以利日後部隊行走。明治三十三年(1900年),居民又集資造路,為了感念乃木希典出資修築石階,乃命名為「乃木坂(崎)」(下圖▼右下.石樁)。
上圖▲右上.解說牌所載「乃木『布』典」係「乃木『希』典」之誤。
右下.石樁,係複製品,載有「明治三十三年六月建之」及「乃木坂」;原樁於光復後遭拔除。
依據文建會資料所載:
乃木希典(1849年12月25日-1912年9月13日),台灣日治時期第3任總督(1896.10.4~1898.2.26),到任時47歲,日本陸軍上將。1897年實施「三段警備制」,將全台分為三種等級,一為山地,由軍隊和憲兵負責殲滅亂匪,二為平地和山地的中間地帶,由憲兵和警察負責,三為平地(都市、村落),由警察負責警備。並修正地方官制、禁止民間販賣鴉片、制訂台灣紳章規條......。
(~參山風景處解說志工)
古蹟之碑文或解說牌內容訛誤者不只一樁,其中又以「馮京馬涼」式的錯誤最為常見,以下這樁係位於苗栗縣南庄老街上的「乃木崎(坂)」(下圖▼右上.解說牌):
位於苗栗南庄老街上,永昌宮及老郵局前方的駁坎式石階,相傳於明治三十年(1897年)間,臺灣日治(日據)時期第三任總督乃木希典將軍到南庄視察軍務,見坡道泥濘不堪,交通不便,於是捐五十日圓修築石階,以利日後部隊行走。明治三十三年(1900年),居民又集資造路,為了感念乃木希典出資修築石階,乃命名為「乃木坂(崎)」(下圖▼右下.石樁)。
上圖▲右上.解說牌所載「乃木『布』典」係「乃木『希』典」之誤。
右下.石樁,係複製品,載有「明治三十三年六月建之」及「乃木坂」;原樁於光復後遭拔除。
依據文建會資料所載:
乃木希典(1849年12月25日-1912年9月13日),台灣日治時期第3任總督(1896.10.4~1898.2.26),到任時47歲,日本陸軍上將。1897年實施「三段警備制」,將全台分為三種等級,一為山地,由軍隊和憲兵負責殲滅亂匪,二為平地和山地的中間地帶,由憲兵和警察負責,三為平地(都市、村落),由警察負責警備。並修正地方官制、禁止民間販賣鴉片、制訂台灣紳章規條......。
(~參山風景處解說志工)
2008年11月6日 星期四
解說員日誌~金山獅頭山部分區域管制(轉載)
金山獅頭山神秘海岸步道及光武坑道公告
中華民國97年10月8日 北觀野字第0970900245號
主旨: 公告為維護遊客安全,金山鄉獅頭山公園神秘海岸步道路段及光武坑道未經申請核准,本處管制進入,自公告日起生效。
依據:發展觀光條例第64條第3款。
公告事項:
1. 因神祕海岸步道緊臨濱海,經常風強浪大且坡度陡峭,部份砂岩風化嚴重,恐隨時有落石危險;另光武坑道內部尚無步道及相關安全設施,濕滑危險,為確保遊客安全,自公告日起未經申請核准,本處管制進入。
2. 金山獅頭山公園步道範圍自金山遊客中心至中正亭,管制步道範圍(1)神秘海岸步道路段,自管制點1海巡署水尾漁港檢查所至管制點2介字亭;管制點3百合復育區至管制點4碉堡(2)光武坑道步道路段,自管制點5威靈宮至管制點6野台廣場,如附件1,進入管制區申請表如附件2。
3. 非經申請本處核准,不得進入管制範圍進行研究、調查、參觀、遊憩等行為。
4. 違反本公告事項者,依發展觀光條例第64條第3款規定,處新台幣3,000元以上1萬5,000元以下罰鍰。
資料來源:觀光局北觀處網站
中華民國97年10月8日 北觀野字第0970900245號
主旨: 公告為維護遊客安全,金山鄉獅頭山公園神秘海岸步道路段及光武坑道未經申請核准,本處管制進入,自公告日起生效。
依據:發展觀光條例第64條第3款。
公告事項:
1. 因神祕海岸步道緊臨濱海,經常風強浪大且坡度陡峭,部份砂岩風化嚴重,恐隨時有落石危險;另光武坑道內部尚無步道及相關安全設施,濕滑危險,為確保遊客安全,自公告日起未經申請核准,本處管制進入。
2. 金山獅頭山公園步道範圍自金山遊客中心至中正亭,管制步道範圍(1)神秘海岸步道路段,自管制點1海巡署水尾漁港檢查所至管制點2介字亭;管制點3百合復育區至管制點4碉堡(2)光武坑道步道路段,自管制點5威靈宮至管制點6野台廣場,如附件1,進入管制區申請表如附件2。
3. 非經申請本處核准,不得進入管制範圍進行研究、調查、參觀、遊憩等行為。
4. 違反本公告事項者,依發展觀光條例第64條第3款規定,處新台幣3,000元以上1萬5,000元以下罰鍰。
資料來源:觀光局北觀處網站
2008年11月2日 星期日
旅人(新聞事件)~扒網漁船三腳虎
昨天由新聞媒體得知漁民因捕魚而衍生衝突之事件,以下是該則報導:
扒網漁船三腳虎 捕魚優勢惹眼紅
〔記者楊宜敏/宜蘭報導〕宜蘭縣蘇澳鎮南方澳漁港的扒網漁業跟大型圍網,都是採船組的方式作業,但近年來,由於俗稱「三腳虎」的扒網漁船有船速快、經營成本低等諸多優點,漁獲量逐漸取代大型圍網的優勢。......以昨天遭丟汽油彈的高雄籍「昇益利」號船組為例,屬1加2的作業方式,母船為網船,稱為「火船」的子船,擔負運搬的工作,另一艘稱為「燈船」的子船,則負責在網內帶魚的工作。......
-----------------
三腳虎,焚寄網之一種,俗稱罾仔、畚箕罾,以近海、沿岸作業為主;在夜間以燈船(火船)利用燈光誘集魚群,由網船(罟母船及罟子船)負責撒網捕魚之共同漁撈作業。......
<更多,請參閱解說員日誌~焚寄網 >
扒網漁船三腳虎 捕魚優勢惹眼紅
〔記者楊宜敏/宜蘭報導〕宜蘭縣蘇澳鎮南方澳漁港的扒網漁業跟大型圍網,都是採船組的方式作業,但近年來,由於俗稱「三腳虎」的扒網漁船有船速快、經營成本低等諸多優點,漁獲量逐漸取代大型圍網的優勢。......以昨天遭丟汽油彈的高雄籍「昇益利」號船組為例,屬1加2的作業方式,母船為網船,稱為「火船」的子船,擔負運搬的工作,另一艘稱為「燈船」的子船,則負責在網內帶魚的工作。......
-----------------
三腳虎,焚寄網之一種,俗稱罾仔、畚箕罾,以近海、沿岸作業為主;在夜間以燈船(火船)利用燈光誘集魚群,由網船(罟母船及罟子船)負責撒網捕魚之共同漁撈作業。......
<更多,請參閱解說員日誌~焚寄網 >
2008年10月30日 星期四
旅人~李以苦存
前些天從女兒的日記裡看到一則關於順手「牽果」的事。
情形是這樣的:
市區的一所專科學校在上個月遷到住家附近,也讓方圓五百公尺沒有人煙的鄉下地方增添不少人氣。前些天,學校讓學生在村子裡活動(運動),順便認識週遭的環境,當這些長年待在都市裡的小孩打這兒經過,發現住家圍牆外的「爬藤」懸著一顆頗大但泛青綠的果實,引起騷動,七嘴八舌的討論它會是什麼東西。只聽見其中一位說出「火龍果」,後來那顆仍面帶青澀的水果就消失在圍牆邊了(如下圖▼),女兒出去看了一下,在日記上寫著:「今天下午○○專校的學生從家門前經過,把那顆綠綠的火龍果給『牽』走了,同時也『牽』走了好幾顆綠綠的芭子......。」
《晉書.王戎傳》寫道:「樹在道而多子,必苦李也。」
《世說新語》也寫道:「王戎七歲,嘗與諸小兒遊,看道邊李樹多子折枝。諸兒競走取之,唯戎不動。人問之,答曰:『樹在道邊而多子,此必苦李。』取之信然。」
七歲乳兒能觀察入微、辨分明,彼等專校生望塵莫及--泛青綠色的火龍果尚未成熟是無法食用的。
情形是這樣的:
市區的一所專科學校在上個月遷到住家附近,也讓方圓五百公尺沒有人煙的鄉下地方增添不少人氣。前些天,學校讓學生在村子裡活動(運動),順便認識週遭的環境,當這些長年待在都市裡的小孩打這兒經過,發現住家圍牆外的「爬藤」懸著一顆頗大但泛青綠的果實,引起騷動,七嘴八舌的討論它會是什麼東西。只聽見其中一位說出「火龍果」,後來那顆仍面帶青澀的水果就消失在圍牆邊了(如下圖▼),女兒出去看了一下,在日記上寫著:「今天下午○○專校的學生從家門前經過,把那顆綠綠的火龍果給『牽』走了,同時也『牽』走了好幾顆綠綠的芭子......。」
《晉書.王戎傳》寫道:「樹在道而多子,必苦李也。」
《世說新語》也寫道:「王戎七歲,嘗與諸小兒遊,看道邊李樹多子折枝。諸兒競走取之,唯戎不動。人問之,答曰:『樹在道邊而多子,此必苦李。』取之信然。」
七歲乳兒能觀察入微、辨分明,彼等專校生望塵莫及--泛青綠色的火龍果尚未成熟是無法食用的。
2008年10月27日 星期一
解說員日誌~「砂手、殺手」
野柳的指標地景女王頭,每年吸引著數百萬的遊客到這裡來,同時也帶動週邊的經濟繁榮,所以女王頭與野柳幾乎可以畫上等號。
經過學者的調查發現,女王頭的「頸子」的縮減程度遠高於「脖子」,除了東北季風侵蝕與海風的吹蝕,另一個重要的因素就是遊客喜歡站在「頸子」的位置「倚著」拍照(如下圖▼),而這個舉動無異是對女王頭痛下「殺手」!經過這麼的一個觸摸,手上刮下的砂粒直逼一個月的自然風化所掉落的量。
媒體相繼報導女王頭的壽命不過20載,於是掀起了保育地景的熱潮,園區也針對人為的破壞做出應因應--派員看守與制止遊客的觸摸或攀爬。可是,派員看守充其量是「補牢」而非「防治」,白話地說,「摸都已經摸了!」,傷害早已造成。
(本文另張貼於:野柳地質公園解說員Blog)
經過學者的調查發現,女王頭的「頸子」的縮減程度遠高於「脖子」,除了東北季風侵蝕與海風的吹蝕,另一個重要的因素就是遊客喜歡站在「頸子」的位置「倚著」拍照(如下圖▼),而這個舉動無異是對女王頭痛下「殺手」!經過這麼的一個觸摸,手上刮下的砂粒直逼一個月的自然風化所掉落的量。
媒體相繼報導女王頭的壽命不過20載,於是掀起了保育地景的熱潮,園區也針對人為的破壞做出應因應--派員看守與制止遊客的觸摸或攀爬。可是,派員看守充其量是「補牢」而非「防治」,白話地說,「摸都已經摸了!」,傷害早已造成。
(本文另張貼於:野柳地質公園解說員Blog)
2008年10月23日 星期四
旅人~天然災害發生期間(轉貼)
主旨:
為加間維護遊客安全,減少意外發生等情事,敬請各會員旅行社於天然災害發生期間不要安排團體至野柳地質公園旅遊,詳如說明段,請查照。
說明:
一、依據新空間國際有限公司97年10月18日新空間野字第09700056號函辦理。
二、野柳地質公園因地處濱海,天然地形受海浪及氣候影響甚鉅,函請公告於天然災害發生期間(如颱風…等),為維護遊客安全,避免安排行程至該園區,行前來電(02)2492-2016確認休園情形,或上網查詢http://www.ylgeopark.org.tw。
三、依「災害防救法」等規定,災害應變中心於災害應變之必要範圍內,劃定該園區需限制或禁止人民進入或命其離去時,請同業人員配合並協助宣導。
四、請旅行社於公開行程資料中、抵達前及抵達時務必請隨團領隊或導遊特別加強宣導海岸地區安全相關知識。
五、旅行社於旅行契約中排定行程參訪該園區時,因全部或部分封閉而無法進入參觀時,隨團領隊或導遊可至野柳遊客服務中心(即野柳探索館)服務台申請核發園區關閉證明文件。
資料來源--
台北市旅行商業同業公會函
發文日期:中華民國97年10月22日
發文字號:北旅字第097498號
(~感謝DEMI提供)
為加間維護遊客安全,減少意外發生等情事,敬請各會員旅行社於天然災害發生期間不要安排團體至野柳地質公園旅遊,詳如說明段,請查照。
說明:
一、依據新空間國際有限公司97年10月18日新空間野字第09700056號函辦理。
二、野柳地質公園因地處濱海,天然地形受海浪及氣候影響甚鉅,函請公告於天然災害發生期間(如颱風…等),為維護遊客安全,避免安排行程至該園區,行前來電(02)2492-2016確認休園情形,或上網查詢http://www.ylgeopark.org.tw。
三、依「災害防救法」等規定,災害應變中心於災害應變之必要範圍內,劃定該園區需限制或禁止人民進入或命其離去時,請同業人員配合並協助宣導。
四、請旅行社於公開行程資料中、抵達前及抵達時務必請隨團領隊或導遊特別加強宣導海岸地區安全相關知識。
五、旅行社於旅行契約中排定行程參訪該園區時,因全部或部分封閉而無法進入參觀時,隨團領隊或導遊可至野柳遊客服務中心(即野柳探索館)服務台申請核發園區關閉證明文件。
資料來源--
台北市旅行商業同業公會函
發文日期:中華民國97年10月22日
發文字號:北旅字第097498號
(~感謝DEMI提供)
2008年10月19日 星期日
2008年10月16日 星期四
解說員日誌~野柳風景電話卡發行
中華電信北區分公司將於10月17日起,陸續在所屬各地中華電信營運處公話單位及服務中心發售三款新圖案100次IC公用電話卡,三張新卡包括「高雄捷運通車紀念」以及「野柳燭台石」與「野柳燈塔」等景點。
-------------------------
註:以下文字與圖片,版權皆為中華電信所有。
IC08C036高雄捷運通車紀念
高雄市捷運系統於民國90年1月12日由高雄市政府與高雄捷運公司簽訂開發高雄捷運系統興建營運合約,系統於90年10月動工,經過六年多之興建,高雄捷運紅、橘兩線終於97年全線通車營運。......
【圖案及文字說明由黃有章先生提供】
發行日期:九十七年九月二十二日
發行數量:二萬張
IC08C020野柳燭台石
燭台石的形成是因為當海水侵蝕砂岩時,較硬球形結核突出地面,海浪拍打結核,......。
【圖案及文字說明由盧裕源先生提供】
發行日期:九十七年十月十七日
發行數量:二十萬張
IC08C021野柳燈塔
野柳位於台灣的北部,是一個深入海中的岬角,海岬頂端矗立一座蠟燭造形的燈塔,......。
【圖案及文字說明由盧裕源先生提供】
發行日期:九十七年十月十七日
發行數量:二十萬張
-------------------------
註:以下文字與圖片,版權皆為中華電信所有。
IC08C036高雄捷運通車紀念
高雄市捷運系統於民國90年1月12日由高雄市政府與高雄捷運公司簽訂開發高雄捷運系統興建營運合約,系統於90年10月動工,經過六年多之興建,高雄捷運紅、橘兩線終於97年全線通車營運。......
【圖案及文字說明由黃有章先生提供】
發行日期:九十七年九月二十二日
發行數量:二萬張
IC08C020野柳燭台石
燭台石的形成是因為當海水侵蝕砂岩時,較硬球形結核突出地面,海浪拍打結核,......。
【圖案及文字說明由盧裕源先生提供】
發行日期:九十七年十月十七日
發行數量:二十萬張
IC08C021野柳燈塔
野柳位於台灣的北部,是一個深入海中的岬角,海岬頂端矗立一座蠟燭造形的燈塔,......。
【圖案及文字說明由盧裕源先生提供】
發行日期:九十七年十月十七日
發行數量:二十萬張
2008年10月13日 星期一
旅人~星期「八」
難得假日遇上OFF(不用值班的休息日),而且早就向老媽報備(知會)這個週日真的是休假在家,不用上班也沒有要出門--因為老媽唸了很久:「怎一直都上班呀?大半個月沒見過你在家一天。」因為難得在家,老媽要親手煮一鍋湯圓「犒賞」我,所以更沒敢溜出門。
午飯過後,老婆及小孩提議出去逛逛,選擇出動六輛車(二輛轎車+四輛腳踏車),往三坑老街去。清幽的老街難得擁擠喧囂,忘了今天正逢「石門活魚節」,不少外地遊客也順道造訪這條街道很短的「龍潭第一街」。
驅著單車往大溪老街方向去,路旁見到果實纍纍的咖啡豆(如上圖▲),真是令人垂涎呀!經過二座大溪的觀光橋(如下圖▼),拎著單車沿著石板階梯朝大溪老街(和平街)走去,映入眼簾的是滿坑滿谷的人潮,誰說台灣經濟不景氣?!
老街的攤販、商家真是賺翻了,不少店大排長龍,甚至貼出「每人限購二盒」的告示。不過,在老街吃的那兩攤,味道卻不怎麼樣,一個是賣冷飲的摻水(稀釋)嚴重,另一家的羹味精下得太重了。老街上,看到一家打著「第一次不買是你的錯,第二次不買是我的錯。」頗有意思的,確實是高明的行銷手法。
「為什麼會有星期『八』?」兒子問。
「在哪?」我問。
「牆上呀!」(如下圖.左下)
「星期『8』?!不是的!那是星期『日』啦!」
午飯過後,老婆及小孩提議出去逛逛,選擇出動六輛車(二輛轎車+四輛腳踏車),往三坑老街去。清幽的老街難得擁擠喧囂,忘了今天正逢「石門活魚節」,不少外地遊客也順道造訪這條街道很短的「龍潭第一街」。
驅著單車往大溪老街方向去,路旁見到果實纍纍的咖啡豆(如上圖▲),真是令人垂涎呀!經過二座大溪的觀光橋(如下圖▼),拎著單車沿著石板階梯朝大溪老街(和平街)走去,映入眼簾的是滿坑滿谷的人潮,誰說台灣經濟不景氣?!
老街的攤販、商家真是賺翻了,不少店大排長龍,甚至貼出「每人限購二盒」的告示。不過,在老街吃的那兩攤,味道卻不怎麼樣,一個是賣冷飲的摻水(稀釋)嚴重,另一家的羹味精下得太重了。老街上,看到一家打著「第一次不買是你的錯,第二次不買是我的錯。」頗有意思的,確實是高明的行銷手法。
「為什麼會有星期『八』?」兒子問。
「在哪?」我問。
「牆上呀!」(如下圖.左下)
「星期『8』?!不是的!那是星期『日』啦!」
2008年10月11日 星期六
解說員日誌~野柳有個"海角一號"?!
現在正夯的就是"海角七號"這部電影,沒想到野柳地質公園裡有個"海角一號"!?
這兩張照片是遊客Mail給我們的解說員許寔的,原文如下--
****
許先生您好,
很榮幸能在海角”1”號聆聽您精采的笑話
附檔為您的照片
希望下次再去野柳
能有機會聽您的導覽解說
Best regards,
Sarah
****
野柳地質公園致力於符合聯合國「世界地質公園」的規範,將園區內許多人工設施移除。為了解決遊客長時間在園區內遊覽時的不便,在園區的偏遠角落設置了一座"一號"(廁所!),結果被解說員許先生冠上"海角一號"的封號。(本文另張貼於:野柳地質公園解說員Blog)
這兩張照片是遊客Mail給我們的解說員許寔的,原文如下--
****
許先生您好,
很榮幸能在海角”1”號聆聽您精采的笑話
附檔為您的照片
希望下次再去野柳
能有機會聽您的導覽解說
Best regards,
Sarah
****
野柳地質公園致力於符合聯合國「世界地質公園」的規範,將園區內許多人工設施移除。為了解決遊客長時間在園區內遊覽時的不便,在園區的偏遠角落設置了一座"一號"(廁所!),結果被解說員許先生冠上"海角一號"的封號。(本文另張貼於:野柳地質公園解說員Blog)
2008年10月7日 星期二
旅人(機場篇)~海關提醒民眾慎防詐騙(轉貼)
謊稱關稅未繳納,台北關稅局提醒民眾慎防詐騙
台北關稅局表示,近來該局接獲民眾查詢電話,詢問該局是否曾發送簡訊,要求納稅義務人以自動提款機轉帳匯款方式繳納關稅或進口相關稅費,經該局查證後,證實為詐騙簡訊;該局特地提醒民眾,關稅等稅費繳納方式固定,並無以自動提款機轉帳繳款之途徑,更不會以簡訊方式通知納稅義務人,民眾如接獲此類簡訊,請務必謹慎查證,以免受騙,無端遭受損失。
該局表示,關稅等稅費繳納方式主要為EDI線上扣繳、臨櫃繳納、駐關收稅處繳納及海關網際網路稅費繳納四種,其中以EDI線上扣繳及臨櫃繳納方式最為廣泛利用。納稅義務人如逾期未繳納稅費,經該局進口組第三課第一股查明後,將透過報關行通知納稅義務人,該局不以電話直接聯繫或以簡訊通知,請民眾多加注意。
鑑於詐騙手法日新月異,為防民眾無辜受害,該局提醒商民慎防詐騙,於進口貨物時,應先向海關或承辦之報關業者詢問相關事宜;另納稅義務人若不慎遺失稅單或因疏忽而逾期未繳納稅費,可直接電話洽詢該局服務洽詢電話:03-3834265分機231。
(新聞資料第95則)
台北關稅局表示,近來該局接獲民眾查詢電話,詢問該局是否曾發送簡訊,要求納稅義務人以自動提款機轉帳匯款方式繳納關稅或進口相關稅費,經該局查證後,證實為詐騙簡訊;該局特地提醒民眾,關稅等稅費繳納方式固定,並無以自動提款機轉帳繳款之途徑,更不會以簡訊方式通知納稅義務人,民眾如接獲此類簡訊,請務必謹慎查證,以免受騙,無端遭受損失。
該局表示,關稅等稅費繳納方式主要為EDI線上扣繳、臨櫃繳納、駐關收稅處繳納及海關網際網路稅費繳納四種,其中以EDI線上扣繳及臨櫃繳納方式最為廣泛利用。納稅義務人如逾期未繳納稅費,經該局進口組第三課第一股查明後,將透過報關行通知納稅義務人,該局不以電話直接聯繫或以簡訊通知,請民眾多加注意。
鑑於詐騙手法日新月異,為防民眾無辜受害,該局提醒商民慎防詐騙,於進口貨物時,應先向海關或承辦之報關業者詢問相關事宜;另納稅義務人若不慎遺失稅單或因疏忽而逾期未繳納稅費,可直接電話洽詢該局服務洽詢電話:03-3834265分機231。
(新聞資料第95則)
2008年10月6日 星期一
旅人~坪林單車遊
日期:2008/10/06(一)
自上回北海岸單車遊之後,傑哥多次推薦台北縣坪林的金瓜寮溪自行車道,經過一番「喬」定--就是今天啦!
原先沒班的,遇上工作搭檔說他要去刷國旅卡,所以就跟他換了班。文件送出後才發現今天早已排定活動,可不能食言失約,所以早上請了一個鐘頭提早離開辦公室,經五汐轉國五到坪林參加活動。
有好長一陣子沒運動,加上昨晚值大夜班,騎沒多久就感到氣喘如牛,遇到休息點,馬上躺平--補眠。
氣象報告說,外回環流會帶來一些雨水,一個上午曬得要死,剛過中午就下起雨來了,午後更是滂沱之勢。這時,大家不約而同再次說出「颱風邦雨傘傑」--今天這兩位「雨神」都出現在現場呢!
這次比較特殊的經驗就是一口氣看到二隻台灣藍雀、四隻樹鵲一字排開地立在電線上頭,這是令人難忘的首次「豔遇」。
活動照片,請點這裡。
自上回北海岸單車遊之後,傑哥多次推薦台北縣坪林的金瓜寮溪自行車道,經過一番「喬」定--就是今天啦!
原先沒班的,遇上工作搭檔說他要去刷國旅卡,所以就跟他換了班。文件送出後才發現今天早已排定活動,可不能食言失約,所以早上請了一個鐘頭提早離開辦公室,經五汐轉國五到坪林參加活動。
有好長一陣子沒運動,加上昨晚值大夜班,騎沒多久就感到氣喘如牛,遇到休息點,馬上躺平--補眠。
氣象報告說,外回環流會帶來一些雨水,一個上午曬得要死,剛過中午就下起雨來了,午後更是滂沱之勢。這時,大家不約而同再次說出「颱風邦雨傘傑」--今天這兩位「雨神」都出現在現場呢!
這次比較特殊的經驗就是一口氣看到二隻台灣藍雀、四隻樹鵲一字排開地立在電線上頭,這是令人難忘的首次「豔遇」。
活動照片,請點這裡。
2008年10月3日 星期五
解說員日誌~香爐耳(狻猊)
2008年10月1日 星期三
星語軒~五形屋(II)
2008年9月29日 星期一
旅人~「嫦娥奔電燈」
2008年9月23日 星期二
旅人~窗台上的投宿者
2008年9月21日 星期日
解說員日誌~不是珊瑚礁啦!
最近在媒體看到一則藝人在北海岸拍MV腳被「珊瑚礁」割傷的報導(▼如下圖),要怪藝人還是媒體沒做功課呢?大部分的民眾可能也把北海岸特有的藻礁海岸當作珊瑚礁海岸看待吧!
北海岸的石門鄉境,最負盛名的就是那片由石蓴所覆滿的「綠色海岸」以及白熱化之後經年累月形成的藻礁。關於藻礁與珊瑚礁有啥不同,請看先前的「解說員日誌~藻礁」篇。
下次,可別再張冠李戴囉!
北海岸的石門鄉境,最負盛名的就是那片由石蓴所覆滿的「綠色海岸」以及白熱化之後經年累月形成的藻礁。關於藻礁與珊瑚礁有啥不同,請看先前的「解說員日誌~藻礁」篇。
下次,可別再張冠李戴囉!
2008年9月20日 星期六
解說員日誌~教育訓練生態文化講座
日期:2008/10/04(六)
時間:10:00~14:30
講題:綠色永續旅遊與解說實務
10:00~12:00 綠色永續旅遊概述
10:00~14:30 解說實務應用
講師:真理大學自然資源應用學系許毅璿老師
地點:獅頭山遊客中心(新竹縣峨眉鄉七星村六寮60-8號)
交通部觀光局參山國家風景區管理處獅頭山管理站
TEL:03-5809296#225
FAX:03-5809349
聯絡人:張小姐
時間:10:00~14:30
講題:綠色永續旅遊與解說實務
10:00~12:00 綠色永續旅遊概述
10:00~14:30 解說實務應用
講師:真理大學自然資源應用學系許毅璿老師
地點:獅頭山遊客中心(新竹縣峨眉鄉七星村六寮60-8號)
交通部觀光局參山國家風景區管理處獅頭山管理站
TEL:03-5809296#225
FAX:03-5809349
聯絡人:張小姐
2008年9月19日 星期五
2008年9月15日 星期一
解說員日誌~蟲蟲危機
2008年9月13日 星期六
2008年9月9日 星期二
2008年9月8日 星期一
2008年9月6日 星期六
2008年9月3日 星期三
旅人~狗不理
2008年8月31日 星期日
旅人~東北角行
這個暑假即將開始之際,大學同學吆喝一起出遊,大夥兒都是忙人(也不知忙啥!),一直無法「喬」出個公約數;暑假即將結束之際,接到同學來電說:「暑假開始沒喬攏,現在即將結束了,找個時間出來聚一聚吧!」「找時間?暑假不都要結束,就剩個三天,還能喬嗎?您就說個時間、地點,直接通知我到場吧!」
週五晚上,電話來了,「明天我們在哪兒碰頭?接下來的行程呢?」我說。
「我們一行人正在礁溪泡湯,經過我們討論的結果,還是由你這個跑遍大江南北的人來安排吧!或是明兒一早先殺到礁溪來泡個湯再討論行程呢?」同學說。
電話拿起來Call給當地的Ying,請她提供個點子。有不少想法,考量到成員裡有「弱雞」及小朋友,都得一一剔除。Gini提出,到舊草嶺隧道騎腳踏車,嗯!就這麼決定,往東北角方向去,看那夥人正耽於暖湯中,也不敢開出太早的出門時間--畢竟不耐操。
▲頭城火車站廣場旅遊地圖、日式料理小店、老街的守護--土地公廟、頭城搶孤宣傳旗幟、頭城鎮的濱海。
上午,在頭城的老街醮醬油般逛了一下,就去吃中飯。這條老街--和平街,雖是開蘭第一街,不過,保存不夠完善,不少房屋已重行翻建,古貌不復存,記得前一次到這兒約是六年前吧!沒有多大的改變。午飯挑在距火車站不遠處的一家日式料理小店,這是傑哥(素有「雨傘傑」封號的傑哥)推薦的,果真午餐時間一到,把這家小店擠爆了,新鮮的生魚片確實好吃,這是傑哥大力推薦的。
下午驅車前往福隆火車站。
站前滿滿的觀光人潮以及單車客,這兒的單車出租店當然也是街頭林立,好一幅繁華勝景。租了單車,往舊草嶺隧道騎去,穿越2167公尺的隧道後,頭城美麗的海岸風光躍然眼前,飲料、銼冰更是最銷的生意。
這條舊草嶺隧道在塵封了20多年後,在東北角風管處規劃下,於今年8月10日正式啟用,成為台灣最長的鐵馬觀光隧道。隧道開放時間為每日上午8時30分至下午5時,單車路線圖詳東北角風管處網站。
▲▼攝於舊草嶺鐵馬觀光隧道沿途
由於另一車的同學沒有參與騎單車活動,先行沿著濱海公路回到基隆,傍晚一行人在潮境公園會合,這是基隆市經綠化後的垃圾掩埋場蛻變的海濱公園。
其他照片,MORE...。
週五晚上,電話來了,「明天我們在哪兒碰頭?接下來的行程呢?」我說。
「我們一行人正在礁溪泡湯,經過我們討論的結果,還是由你這個跑遍大江南北的人來安排吧!或是明兒一早先殺到礁溪來泡個湯再討論行程呢?」同學說。
電話拿起來Call給當地的Ying,請她提供個點子。有不少想法,考量到成員裡有「弱雞」及小朋友,都得一一剔除。Gini提出,到舊草嶺隧道騎腳踏車,嗯!就這麼決定,往東北角方向去,看那夥人正耽於暖湯中,也不敢開出太早的出門時間--畢竟不耐操。
▲頭城火車站廣場旅遊地圖、日式料理小店、老街的守護--土地公廟、頭城搶孤宣傳旗幟、頭城鎮的濱海。
上午,在頭城的老街醮醬油般逛了一下,就去吃中飯。這條老街--和平街,雖是開蘭第一街,不過,保存不夠完善,不少房屋已重行翻建,古貌不復存,記得前一次到這兒約是六年前吧!沒有多大的改變。午飯挑在距火車站不遠處的一家日式料理小店,這是傑哥(素有「雨傘傑」封號的傑哥)推薦的,果真午餐時間一到,把這家小店擠爆了,新鮮的生魚片確實好吃,這是傑哥大力推薦的。
下午驅車前往福隆火車站。
站前滿滿的觀光人潮以及單車客,這兒的單車出租店當然也是街頭林立,好一幅繁華勝景。租了單車,往舊草嶺隧道騎去,穿越2167公尺的隧道後,頭城美麗的海岸風光躍然眼前,飲料、銼冰更是最銷的生意。
這條舊草嶺隧道在塵封了20多年後,在東北角風管處規劃下,於今年8月10日正式啟用,成為台灣最長的鐵馬觀光隧道。隧道開放時間為每日上午8時30分至下午5時,單車路線圖詳東北角風管處網站。
▲▼攝於舊草嶺鐵馬觀光隧道沿途
由於另一車的同學沒有參與騎單車活動,先行沿著濱海公路回到基隆,傍晚一行人在潮境公園會合,這是基隆市經綠化後的垃圾掩埋場蛻變的海濱公園。
其他照片,MORE...。
2008年8月27日 星期三
解說員日誌~焚寄網
俗稱罾仔、畚箕罾或三腳虎,以近海、沿岸作業為主;在夜間以燈船(火船)利用燈光誘集魚群,由網船(罟母船及罟子船)負責撒網捕魚之共同漁撈作業。由於是以燈光誘導魚群靠近後撒網捕捉,所以稱之為「火誘網」。因為不拖網,所以馬力較小,捕獲的魚以表層洄游的魚居多。台灣沿海水域洄游且具有趨光性的魚類很多,漁期為農曆4月下旬至10月下旬,盛漁期為農曆7月至9月,漁獲物主要為小卷、白帶魚、鯖魚、剝皮魚等。
早期「焚寄網漁船」出海捕魚須用三艘船共同作業,一艘是點燃多束火把來誘魚群稱為「火船」,另兩艘是在後面拖著漁網圍捕,稱為「罟船」;每次出航都須動用三艘船、12位船員,十分耗力、費時。後來捕魚技術進步,漁民在船上掛滿集魚燈取代「火船」,船的兩邊各裝上一支活動「張網竹竿」取代「罟船」,又稱為「棒受網漁船」。改良後,不但操作簡便,人力也由12人減至3~5人,因而大受歡迎。
一位解說員告訴我:「焚寄網人力由12人減至3~5人,因而大受歡迎。棒授網在野柳有很多是單人或2人作業,也因此使得船隻增加而漁獲卻因此而減少,是喜?是憂?我問天…」
焚寄網是一種掛著燈光(集魚燈)的魚網,下網捕魚時將燈光打亮,吸引趨光性魚類好奇前來,因此必須晚上才能作業,但部分魚群因強光造成白化而死亡,這種捕魚作業引起爭議。
對於長年在強光下工作的漁民而言,強光造成的視力受損也是一項隱憂。
棒授網的發展和光源製造是有絕對關聯的,以其光源特性可分為四個時期:
(一)綁竹子或木材燃燒而製造光源時期,作業範圍在距岸三浬以內之灣澳。
(二)石油火時期,又稱磺火時期。方法是用布片沾油燃燒,在此一時期也有人以電石(磺)為光源燃料。
不管以重柴油或以磺礦為製造光源燃料,易遭灼傷或磺火爆炸,作業時非常辛苦且危險。
(三)電燈時期,漁民普遍改用蓄電池製造光源,但蓄電量有限。
(四)漁船主機帶動發電機發電製造光源時期。
又依據漁業法第四十四條第四款規定,台灣海域燈火漁業漁船燈光強度限制標準:
每艘小型魷釣漁船的集魚燈燈光強度上限180KW、中型魷釣漁船為250KW。
距岸3浬以內,燈光限制在5KW以下;
距岸3至12浬以內限制在10KW以下;
距岸12浬以外不予限制;
娛樂漁業漁船限制在5KW以下;
人工魚礁區、漁業資源保護區之海域禁止以燈火漁業之漁法作業。
單顆傳統集魚燈泡為2KW,若在距岸3至12浬以內作業,依燈光強度限制標準規範,換算集魚燈數為5顆以下。
(~野柳地質公園解說員)
早期「焚寄網漁船」出海捕魚須用三艘船共同作業,一艘是點燃多束火把來誘魚群稱為「火船」,另兩艘是在後面拖著漁網圍捕,稱為「罟船」;每次出航都須動用三艘船、12位船員,十分耗力、費時。後來捕魚技術進步,漁民在船上掛滿集魚燈取代「火船」,船的兩邊各裝上一支活動「張網竹竿」取代「罟船」,又稱為「棒受網漁船」。改良後,不但操作簡便,人力也由12人減至3~5人,因而大受歡迎。
一位解說員告訴我:「焚寄網人力由12人減至3~5人,因而大受歡迎。棒授網在野柳有很多是單人或2人作業,也因此使得船隻增加而漁獲卻因此而減少,是喜?是憂?我問天…」
焚寄網是一種掛著燈光(集魚燈)的魚網,下網捕魚時將燈光打亮,吸引趨光性魚類好奇前來,因此必須晚上才能作業,但部分魚群因強光造成白化而死亡,這種捕魚作業引起爭議。
對於長年在強光下工作的漁民而言,強光造成的視力受損也是一項隱憂。
棒授網的發展和光源製造是有絕對關聯的,以其光源特性可分為四個時期:
(一)綁竹子或木材燃燒而製造光源時期,作業範圍在距岸三浬以內之灣澳。
(二)石油火時期,又稱磺火時期。方法是用布片沾油燃燒,在此一時期也有人以電石(磺)為光源燃料。
不管以重柴油或以磺礦為製造光源燃料,易遭灼傷或磺火爆炸,作業時非常辛苦且危險。
(三)電燈時期,漁民普遍改用蓄電池製造光源,但蓄電量有限。
(四)漁船主機帶動發電機發電製造光源時期。
又依據漁業法第四十四條第四款規定,台灣海域燈火漁業漁船燈光強度限制標準:
每艘小型魷釣漁船的集魚燈燈光強度上限180KW、中型魷釣漁船為250KW。
距岸3浬以內,燈光限制在5KW以下;
距岸3至12浬以內限制在10KW以下;
距岸12浬以外不予限制;
娛樂漁業漁船限制在5KW以下;
人工魚礁區、漁業資源保護區之海域禁止以燈火漁業之漁法作業。
單顆傳統集魚燈泡為2KW,若在距岸3至12浬以內作業,依燈光強度限制標準規範,換算集魚燈數為5顆以下。
(~野柳地質公園解說員)
2008年8月25日 星期一
解說員日誌~巢沙菜
有了上次的初體驗,這次趁著退潮時躍入野柳東澳港邊的淺海域,除了上次大開眼界的軟珊瑚、珊瑚礁、梅氏長海膽及海葵外,這回採集了一把的不知名紅藻,原先以為是麒麟菜,令我大失所望,結果是--巢沙菜。
▲圖左.泛著藍綠色螢光的巢沙菜。
沒見過這種海藻!只好翻閱相關資料及網路搜尋關於它的來歷,如下:
一、分類與命名:
Kingdom Plantae 植物界
Phylum Rhodophyta 紅藻植物門
Class Florideophyceae 真紅藻綱
Order Gigartinales 杉藻目
Family Hypneaceae 沙菜科
Hypnea pannosa 巢沙菜
(註)本段文字引用自台灣生物多樣性資訊網
二、藥效:
在水中發出寶藍色螢光的巢沙菜,有抗腫瘤的藥效。
(註)本段文字引用自行政院國家科學委員會網站
三、形態特徵:
藻體匐臥,外觀形成一團塊,藻體可達15cm,高約2~4cm,質地軟骨質且脆硬,在水中具明顯的紫藍色或藍綠色螢光色澤,出水面後則呈暗棕色或土黃色,乾燥後的標本不易附在標本紙上。枝條圓柱狀,不具有明顯之主軸;枝條彼此間錯綜糾結,頂端或側面具盤狀固著器,於枝條交接處則緊黏,其末端尖銳稍呈叉狀或多叉狀。枝條直徑約500~800μm。皮質細胞由2層組成。本種為一常見且易鑑別的種類,尤以紫藍色螢光最為顯著。生長在潮間帶間以及亞潮帶。
生殖結構:同型世代交替。雌雄異株。四分孢子囊呈帶狀分裂,位於膨脹呈刺狀的小枝中。
臺灣分布:野柳、和平島、南灣、萬里桐、成功港、三仙臺、鵝鑾鼻。
(註)本段文字引用自林務局網站
(~野柳地質公園解說員)
▲圖左.泛著藍綠色螢光的巢沙菜。
沒見過這種海藻!只好翻閱相關資料及網路搜尋關於它的來歷,如下:
一、分類與命名:
Kingdom Plantae 植物界
Phylum Rhodophyta 紅藻植物門
Class Florideophyceae 真紅藻綱
Order Gigartinales 杉藻目
Family Hypneaceae 沙菜科
Hypnea pannosa 巢沙菜
(註)本段文字引用自台灣生物多樣性資訊網
二、藥效:
在水中發出寶藍色螢光的巢沙菜,有抗腫瘤的藥效。
(註)本段文字引用自行政院國家科學委員會網站
三、形態特徵:
藻體匐臥,外觀形成一團塊,藻體可達15cm,高約2~4cm,質地軟骨質且脆硬,在水中具明顯的紫藍色或藍綠色螢光色澤,出水面後則呈暗棕色或土黃色,乾燥後的標本不易附在標本紙上。枝條圓柱狀,不具有明顯之主軸;枝條彼此間錯綜糾結,頂端或側面具盤狀固著器,於枝條交接處則緊黏,其末端尖銳稍呈叉狀或多叉狀。枝條直徑約500~800μm。皮質細胞由2層組成。本種為一常見且易鑑別的種類,尤以紫藍色螢光最為顯著。生長在潮間帶間以及亞潮帶。
生殖結構:同型世代交替。雌雄異株。四分孢子囊呈帶狀分裂,位於膨脹呈刺狀的小枝中。
臺灣分布:野柳、和平島、南灣、萬里桐、成功港、三仙臺、鵝鑾鼻。
(註)本段文字引用自林務局網站
(~野柳地質公園解說員)
訂閱:
文章 (Atom)